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2013北美游 美国西雅图波音飞机制造厂


 

2013年7月8日,不觉美国自驾游已有八天,老友芝今晚就要从西雅图飞返东海岸的波士顿,上午 11 点出发,地点:西雅图的波音飞机制造厂。

波音工厂每年要接待将近 10 万名参观来访者,参观门票网上预订每人18美元 ,若参散团每人则要交60多美元。中午1:00 开始参观,除了看录象放映外大家随大巴进厂区,厂房本身就像一个大山洞,参观者只允许从中间高高的看台上观看。厂房里回响著机器转动的嘈杂声,可以看到工人和技师正有条不紊地工作,往日眼中的庞然大物巨型飞机在这里全部“缩水”,似乎成了袖珍版。

我们分别被带到波音 747货机、 777客机和 787客机的总装车间参观,这是地球上迄今人类构建最大的建筑物,这里是世界上最大的飞机制造厂,其产品也代表着人类文明科学发展的最高峰。 可惜的是在工厂内部不许拍照片,无法让朋友们体会我们那会儿的感觉。

波音公司展览厅外面的草坪,看机场看神鹰起飞降落一览无遗。这位戴墨镜时髦女郎独自坐草地,手拿对讲机眼观四周,怪哉,何人?老B分析判断应为波音公司特工人员。

男子汉生来就对飞机大炮有兴趣,老B说这辈子遗憾是没有机会开飞机(其他的各类车船喜欢舞弄一番),这次来到西雅图定要拜访波音公司,好开开眼界。

展览大厅上空悬挂着五颜六色的世界各国国旗。波音公司是全球航空航天业的领袖公司,也是世界上最大的民用和军用飞机制造商,波音公司设计并制造出旋翼飞机、电子和防御系统、导弹、卫星、发射装置、以及先进的信息和通讯系统。

作为美国国家航空航天局的主要服务提供商,波音公司还运营着航天飞机和国际空间站。并为世界各国提供众多军用和民用航线支持服务,其客户分布在全球90多个国家。就销售额而言,波音公司是美国最大的出口商之一。

波音公司成立于1916年7月1日,由威廉·爱德华·波音创建,并于1917年改名波音公司。公司总部2012年迁至芝加哥,民用及军用飞机制造厂仍留在西雅图。大巴送我们到民用机装配车间参观,因规定只能眼观不得拍摄,所以无法留下照片。

展览厅内唯一的两幅采用波音最先进787飞机的广告,均为中国国航和中国南航。目前全球现役的波音民用飞机接近13000架,约占全球机队总量的75%,看来中国大陆可是波音公司的大客户。在厂房内正装配中的多架飞机中,也看到一架中国南航的新飞机。

展览厅规模不大,只有不多的飞机模型和零部件。波音公司建立初期以生产军用飞机为主,并涉足民用运输机,20世纪六十年代后主要业务转向商用飞机。1957年首架大批量生产的喷气式民用客机波音707研制成功,此后发展了波音727、737、747、757、767等一系列型号,逐步确立了全球主要的商用飞机制造商的地位。

据介绍,这位大头像女士是曾参奥林匹克运动会的挪威运动员,不知为何其光辉形象被置于波音机尾翼上。

飞机驾驶舱模型,游客可以坐在驾驶室过一过开飞机瘾。

展览厅外阳台是飞机发烧友欣赏拍摄飞机的好去处

停机坪上停有几十架崭新的飞机,买主来自世界各国,机身图案五花八门,主要为波音777客机和787客机。

这是运载飞机机身的专用飞机。波音飞机的许多配件在多个国家制造,中国也承接分包了部分机翼机尾等部件,我们眼前的这个世界最大的飞机制造厂,其实就是组装大车间。

新飞机出厂要试飞,天空中不断盘旋着准备等待降落的各式飞机。

随着阵阵巨大的轰鸣声,一架接一架飞机降落在机场。后面那方方正正看似平凡的就是迄今人类构建的最大建筑物了,也可称作“飞机孵化器”,宽敞面积达36公顷,仅我们参观时通过的地下走廊就有近3公里之长。

各种型号飞机在不同厂区装配,24小时分班流水作业,这里工作的人员就有数万人 。

 

波音公司预测,在未来20年间,中国航空市场需要1900多架新飞机,价值1650亿美元。中国航空运输市场将以每年7.6的速度增长,使中国成为仅次于美国的世界第二大民用航空市场。更多新生的飞机将从这里飞向遥远的大洋彼岸,自然,美元大钞也源源不断汇入老板涨鼓鼓的钱袋里。

据展览馆资料介绍,波音能有今天的翘楚地位,离不开一个中国人——王助(1893年出生于北京,1963年病逝于台南)。作为波音历史上的第一位设计师,他为波音造出了第一架飞机,有人将王助称为“波音之父”。

盼望由我国自己研制的大型客机,早日在祖国蓝天自由翱翔!

 

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